FPT Industrial · Motores agrícolas
Motor agrícola
Projetada para os propósitos mais exigentes de equipamentos de maquinário agrícola intermediário, a série NEF é o principal exemplo da excelência tecnológica da FPT. Desde 2001, mais de 2 milhão de motores foi produzido para uma grande variedade de finalidades: rodoviária, marítima e agrícola, além de equipamentos de construção e geração de energia.
Contando com o melhor desempenho de potência e torque, eficiência de combustível e confiabilidade da categoria, a série NEF se destaca pela flexibilidade, disponível nas configurações de cilindros de 4 (N45) e 6 (N67), com projeto estrutural e não estrutural e uma grande variedade de opções de personalização da solução de acordo com as necessidades dos clientes.
Graças à tecnologia pós-tratamento HI-eSCR2 patenteada, exclusiva e de combustão sem EGR pioneira da FPT, a série NEF representa um referencial de produtividade em motores intermediá
Graças à arquitetura SEM EGR, injeção Common Rail última geração, turbocompressor e peças reprojetadas, os motores NEF Stage V garantem eficiência de combustão ideal, o que resulta em baixo consumo de combustível e alta densidade de potência. Aumento de desempenho em comparação com o Stage IV/Classe 4 Final com a mesma cilindrada do motor e sem alterações no layout: até 150 kW no N45 (+15%).
O melhor intervalo de serviço de sua classe, até 1200 horas, graças aos novos filtros de alta capacidade com sensor de entupimento. Stage V HI-eSCR2 livre de manutenção para baixos custos de funcionamento durante o ciclo de vida (não há necessidade de substituir o pós-tratamento). Eficiência otimizada de fluidos com a combustão sem EGR.
Produzido em mais de 2 milhão de unidades desde 2001, garantindo a robustez e a durabilidade. Mais de 25 anos de experiência com a tecnologia SCR com soluções exclusivas e patenteadas. Confiabilidade do sistema comprovada graças ao projeto enxuto sem EGR e solução de turbocompressor de estágio único.
Quer os motores NEF Stage V, quer o sistema HI-eSCR2 são disponibilizados em um projeto leve e compacto para reduzir as necessidades de embalagem e facilitar a instalação no veículo, oferecendo uma grande variedade de configurações de pós-tratamento para soluções personalizadas. A tecnologia sem EGR reduz a necessidade de potência de resfriamento, o que simplifica ainda mais a instalação do OEM com os mesmos requisitos de resfriamento em todos os estágios de emissão.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Certificação | Stage V / Tier 4 Final |
| Nº de cilindros / válvulas | 4L / 4 |
| Sistema de Injeção | COMMON RAIL |
| Turbocompressor | WG (TCA) |
| Cilindrada [litros] | 4,5 |
| Diâmetro por curso [mm] | 104 x 132 |
| Potência máx. [kW] @ rpm | 147 @ 2100 |
| Torque máx. [Nm] @ rpm | 744 @ 1400 |
| Peso seco [Kg] | 426 |
| Dimensões [c x l x a, mm] | 817 x 684 x 890 |
| ATS | HI-eSCR2 |
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Certificação | Stage V / Tier 4 Final |
| Nº de cilindros / válvulas | 4L / 4 |
| Sistema de Injeção | COMMON RAIL |
| Turbocompressor | WG (TCA) |
| Cilindrada [litros] | 4,5 |
| Diâmetro por curso [mm] | 104 x 132 |
| Potência máx. [kW] @ rpm | 129 @ 1900 |
| Torque máx. [Nm] @ rpm | 719 @ 1500 |
| Peso seco [Kg] | 426 |
| Dimensões [c x l x a, mm] | 816 x 697 x 853 |
| ATS | HI-eSCR2 |
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Certificação | Stage IV / Tier 4 Final |
| Nº de cilindros / válvulas | 4L / 4 |
| Sistema de Injeção | COMMON RAIL |
| Turbocompressor | WG (TCA) |
| Cilindrada [litros] | 4,5 |
| Diâmetro por curso [mm] | 104 x 132 |
| Potência máx. [kW] @ rpm | 114 @ 1800 |
| Torque máx. [Nm] @ rpm | 636 @ 1500 |
| Peso seco [Kg] | 402 |
| Dimensões [c x l x a, mm] | 816 x 687 x 1049 |
| ATS | HI-eSCR |
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Certificação | Stage V / Tier 4 Final |
| Nº de cilindros / válvulas | 4L / 4 |
| Sistema de Injeção | COMMON RAIL |
| Turbocompressor | WG (TCA) |
| Cilindrada [litros] | 4,5 |
| Diâmetro por curso [mm] | 104 x 132 |
| Potência máx. [kW] @ rpm | 98 @ 1800 |
| Torque máx. [Nm] @ rpm | 549 @ 1500 |
| Peso seco [Kg] | 426 |
| Dimensões [c x l x a, mm] | 817 x 684 x 853 |
| ATS | HI-eSCR2 |
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Certificação | Stage IV / Tier 4 Final |
| Nº de cilindros / válvulas | 4L / 4 |
| Sistema de Injeção | COMMON RAIL |
| Turbocompressor | WG (TCA) |
| Cilindrada [litros] | 4,5 |
| Diâmetro por curso [mm] | 104 x 132 |
| Potência máx. [kW] @ rpm | 127 @ 1900 |
| Torque máx. [Nm] @ rpm | 712 @ 1500 |
| Peso seco [Kg] | 426 |
| Dimensões [c x l x a, mm] | 816 x 687 x 843 |
| ATS | HI-eSCR |
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Certificação | Stage IV / Tier 4 Final |
| Nº de cilindros / válvulas | 4L / 4 |
| Sistema de Injeção | COMMON RAIL |
| Turbocompressor | WG (TCA) |
| Cilindrada [litros] | 4,5 |
| Diâmetro por curso [mm] | 104 x 132 |
| Potência máx. [kW] @ rpm | 89 @ 2200 |
| Torque máx. [Nm] @ rpm | 539 @ 1250 |
| Peso seco [Kg] | 426 |
| Dimensões [c x l x a, mm] | 816 x 687 x 843 |
| ATS | HI-eSCR |
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Certificação | Stage III A / Tier 3 |
| Nº de cilindros / válvulas | 4L / 4 |
| Sistema de Injeção | COMMON RAIL |
| Turbocompressor | WG (TCA) |
| Cilindrada [litros] | 4,5 |
| Diâmetro por curso [mm] | 104 x 132 |
| Potência máx. [kW] @ rpm | 107 @ 2000 |
| Torque máx. [Nm] @ rpm | 608 @ 1600 |
| Peso seco [Kg] | 410 |
| Dimensões [c x l x a, mm] | 810 x 678 x 901 |
| ATS | i-EGR |
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Certificação | Stage III A / Tier 3 |
| Nº de cilindros / válvulas | 4L / 2 |
| Sistema de Injeção | MECHANICAL |
| Turbocompressor | WG (TCA) |
| Cilindrada [litros] | 4,5 |
| Diâmetro por curso [mm] | 104 x 132 |
| Potência máx. [kW] @ rpm | 93 @ 2200 |
| Torque máx. [Nm] @ rpm | 525 @ 1250 |
| Peso seco [Kg] | 410 |
| Dimensões [c x l x a, mm] | 810 x 676 x 901 |
| ATS | i-EGR |
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Certificação | Tier 3 |
| Nº de cilindros / válvulas | 4L / 4 |
| Sistema de Injeção | MECHANICAL |
| Turbocompressor | FG WG |
| Cilindrada [litros] | 4,5 |
| Diâmetro por curso [mm] | 104 x 135 |
| Torque máx. [Nm] @ rpm | 405 @ 1400 |
| Peso seco [Kg] | 390 |
| Dimensões [c x l x a, mm] | 993 x 608 x 737 |
| ATS | I-EGR |
| Apenas disponível em | Latin America |
| Potência nominal [kW] @ rpm | 90 @ 2200 |
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Certificação | Tier 3 |
| Nº de cilindros / válvulas | 4L / 4 |
| Sistema de Injeção | MECHANICAL |
| Turbocompressor | FG WG |
| Cilindrada [litros] | 4,5 |
| Diâmetro por curso [mm] | 104 x 135 |
| Torque máx. [Nm] @ rpm | 389 @ 1400 |
| Peso seco [Kg] | 390 |
| Dimensões [c x l x a, mm] | 993 x 608 x 737 |
| ATS | I-EGR |
| Apenas disponível em | Latin America |
| Potência nominal [kW] @ rpm | 82 @ 2200 |
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Certificação | Stage III A / Tier 3 |
| Nº de cilindros / válvulas | 4L / 2 |
| Sistema de Injeção | MECHANICAL |
| Turbocompressor | WG (TCA) |
| Cilindrada [litros] | 4,5 |
| Diâmetro por curso [mm] | 104 x 132 |
| Potência máx. [kW] @ rpm | 74 @ 2200 |
| Torque máx. [Nm] @ rpm | 430 @ 1250 |
| Peso seco [Kg] | 410 |
| Dimensões [c x l x a, mm] | 810 x 676 x 901 |
| ATS | i-EGR |
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Certificação | Stage III A / Tier 3 |
| Nº de cilindros / válvulas | 4L / 2 |
| Sistema de Injeção | MECHANICAL |
| Turbocompressor | WG (TC) |
| Cilindrada [litros] | 4,5 |
| Diâmetro por curso [mm] | 104 x 132 |
| Potência máx. [kW] @ rpm | 66 @ 2200 |
| Torque máx. [Nm] @ rpm | 400 @ 1250 |
| Peso seco [Kg] | 410 |
| Dimensões [c x l x a, mm] | 810 x 676 x 901 |
| ATS | i-EGR |
Nossos consultores ajudam a escolher a configuração certa e as melhores condições.
Imagens e informações técnicas: site oficial FPT Industrial (fonte). Especificações podem variar; confirme com a MS Equipamentos.
Atendimento automático com dados do nosso sistema. Não envie dados pessoais nem de pagamento. Para fechar a compra, fale com um vendedor.
